Štai dar viena priežastis galvoti apie važiavimą dviračiu į darbą: Naujas tyrimas nustatė, kad žmonės, kurie važiuoja dviračiais, dažniausiai būna mažiau atostogų dienomis ir dėl ligos dėl ligos yra mažesnė.
Tyrimas, kuriam vadovavo Suomijos profesinės sveikatos instituto komanda, išanalizavo 28 485 vietos valdžios darbuotojų duomenis apie save pateiktus duomenis, o dauguma dalyvių taip pat sekė antrus metus.
Palyginti su pasyviu važinėjimu-automobiliu ar viešuoju transportu-61 kilometro (38 mylių) ar daugiau per savaitę dviračių. Dėl ligos. Vidutiniškai aktyviausi priemiesčiai turėjo 4,5 mažiau ligos dienų nei pasyvūs priemiesčiai ir vienu mažiau ilgo ligos laikotarpiu per dešimtmetį.
„Jau yra tyrimų įrodymų apie aktyvaus važiavimo į darbą ir aplinkoje naudą, tačiau, pavyzdžiui, jo ryšys su ilgo ligos rizika, pavyzdžiui, anksčiau nebuvo ištirtas“, – sako Essi Kalliolahti, suomių visuomenės sveikatos mokslininkas iš Suomijos Profesinės sveikatos institutas.
Nors tyrėjai atsižvelgė į kitus galimus veiksnius, darančius įtaką ligos statistikai-įskaitant lytį, amžių, alkoholio vartojimą ir socialinę bei ekonominę būklę, duomenys neparodo tiesioginės priežasties ir pasekmės tarp dviračių ir ligų, tik stiprią ryšį.
Rezultatai atitinka ankstesnių tyrimų, susijusių su dviračiu, tyrimais, nors tiksli santykių priežastis išlieka spekuliatyvi. Likimas aktyvus yra vienas iš geriausių būdų išlikti sveikam, todėl ginčijamasi, kad tiems, kurie laikosi tinkamų, yra mažesnė rizika dėl daugelio įprastų sąlygų. Kita vertus, sveikatos būklės, kurios padidina tikimybę, kad reikia laisvo laiko, taip pat gali padėti kai kuriems dirbti sunkiau.
Tyrėjai taip pat nustatė, kad dviračių sportas yra geresnis nei vaikščiojimas, kad sumažintų ligonių dienas, nors vėlgi skirtumai atsirado tik tiems, kurie keliavo tolimiausiais dviračiais. Gali būti, kad vaikščiojimas nelabai verčia kūną dirbti pakankamai sunkiai, arba kad žmonės, turintys ilgą dviračių važiavimą į darbą, turi kokį nors kitą pranašumą, tai reiškia, kad jie serga rečiau.
„Be paprastai mažesnio savaitės aktyvių kilometrų tarp vaikštynių, vaikščiojimo intensyvumas gali būti nepakankamas“, – rašo tyrėjai, siūlydami vaikščioti didesniu tempu, gali būti svarbesnis nei pasivaikščiojimų dažnumas.
Važiavimas dviračiu nebus galimybė visiems – ir tai gali sukelti stresą miesto teritorijose – tačiau tai gali reikšti, kad dažniau pasirodysite darbui, kartu padedant sumažinti išmetamųjų teršalų iš kitų įvažiavimo į darbą.
„Žinant, kad tik pusė suaugusiųjų gyventojų pratybų pagal rekomendacijas, važiavimas pėsčiomis ar dviračiu gali būti naudingas būdas padidinti sveikatą skatinančią pratimą“,-sako Jenni Eryci, epidemiologė iš Suomijos profesinės sveikatos instituto.
„Tyrimo rezultatai pateikia papildomų priežasčių skatinti ir investuoti į aktyvų kelionių į darbą ir atgal stilių, o ypač į darbą ir atgal.”
Tyrimas buvo paskelbtas Skandinavijos medicinos ir mokslo žurnalas sporte.
