Mažos vaisto dozės, naudojamos ADHD gydyti (dėmesio stokos ir hiperaktyvumo sutrikimas) gali padėti žmonėms sutelkti dėmesį į kelią, kai važiuojama ilgais, monotoniškais ruožais, gali paklysti mintys.
Tyrėjai iš Australijos Swinburne universiteto buvo smalsūs apie riziką ir naudą, kurią farmacinis metilfenidatas gali turėti vairavimo efektyvumui, ypač asmenims, kurie neturi ADHD.
Iki 90 procentų žmonių, gydomų nuo ADHD, skiriamas vaistas, kuris paprastai parduodamas su prekės ženklu Ritalin. Gydomam žmogui, turinčiam ADHD, vairavimas be jo gali atrodyti kaip vairavimas be akinių.
Suaugusieji, turintys ADHD, yra labiau rizikuoja už eismo įvykiųmotorinių transporto priemonių sužalojimai, eismo bilietai ir stipraus stabdymo įvykiai. Yra žinoma, kad metilfenidato vartojimas pagerinti savo vairavimo charakteristikas. Visa tai tikriausiai prisideda prie to, kad ADHD vaistai gali tiesiogine prasme prailginti kai kurių žmonių gyvenimą.
Tačiau daugelis žmonių metilfenidatą vartoja be recepto. Vien JAV 5 milijonai suaugusiųjų piktnaudžiauja receptiniais stimuliatoriais, vartodami juos didesnėmis dozėmis, ilgiau arba tiesiog be recepto. Svarbu žinoti, kaip šie žmonės gali būti paveikti vairuojant neleistinus stimuliatorius, ypač tuos, kuriems pavesta važiuoti ilgomis ir monotoniškomis kelionėmis.
Šiame tyrime dalyvavo 25 psichiškai ir fiziškai sveiki vairuotojai, kuriems nebuvo diagnozuotas ADHD, kad sužinotų, kokį poveikį metilfenidatas gali turėti jų vairavimui.
Savanoriams buvo skirta 10 mg metilfenidato arba placebo 85 minutes prieš sėdant už vairavimo treniruoklio, imituojančio 105 kilometrų (65 mylių) dviejų krypčių keturių juostų greitkelis su standartiniu Australijos kelio ženklinimu ir ženklais. Eksperimentas buvo atliktas du kartus, skirtingi dalyviai skyrė placebą ir vaistą.
Jų buvo paprašyta „važiuoti“ 40 minučių, išlaikant pastovų 100 kilometrų per valandą greitį kairiojoje juostoje. Retkarčiais dėl eismo sąlygų jiems tekdavo lenkti kitas transporto priemones.
Kol dalyviai susitelkė ties „keliu“, mašina atidžiai stebėjo jų akių judesius, stebėdama akių fiksavimo trukmę ir greitį per į vairuotoją nukreiptą kamerą, sumontuotą prietaisų skydelyje, o kompiuteris užfiksavo, kiek vairuotojai nukrypo nuo automobilio centro. jų juosta.
Matematinis algoritmas įvertino, kiek vairuotojų žvilgsniai buvo išsklaidyti arba sutelkti atliekant užduotį, taip pat atsitiktinis ar struktūrizuotas jų vizualinio nuskaitymo elgesys.
“Metilfenidatas žymiai pagerino vairavimo efektyvumą, sumažindamas juostų ir greičio kitimą, ypač antroje važiavimo pusėje“, – praneša autoriai.
„Nors buvo pastebėtas reikšmingas fiksavimo trukmės sumažėjimas, visi kiti akių rodikliai išliko nepakitę.”
Metilfenidatas sumažino vairuotojų darbo efektyvumą, kurį paprastai patiria vairavimo užduotys, ir, palyginti su placebu, vairuotojai, kurie vartojo vaistą, geriau valdė automobilį ir išlaikė pastovesnį greitį.
Tai nesukėlė jokių problemų dėl žmonių vizualinio nuskaitymo, nors neatrodė, kad tai pagerintų.
Ankstesni tyrimai kėlė susirūpinimą dėl „tunelio matymo“ efekto, susijusio su psichostimuliatoriais, kurie gali apriboti vairuotojo gebėjimą reaguoti į staigias ar netikėtas kliūtis, patenkančias iš periferijos, pavyzdžiui, pėsčiąjį ar automobilį.
Nors paskutiniame tyrime šis poveikis nepasirodė, autoriai teigia, kad taip gali būti dėl to, kad jie vartojo santykinai mažą dozę, vartojamą trumpą laiką.
Šiame tyrime neužfiksuojamas poveikis, kuris gali būti pastebimas vartojant didesnes dozes arba ilgiau, ir jie rašo:neabejotinai dažniau pasitaiko realaus netinkamo naudojimo scenarijuose ir greičiausiai yra susiję su kelių eismo susidūrimais.
“Aišku, kad reikia atlikti tolesnius šios srities tyrimus, ypač tyrimus, kuriais siekiama nustatyti ryškesnius akių elgesio pokyčius, kuriuos sukelia metilfenidatas ir kiti psichostimuliatoriai“, – daro išvadą autoriai.
Tyrimas buvo paskelbtas m Psichofarmakologijos žurnalas.
